Les Thionvillois, en particulier les travailleurs frontaliers se rendant à la gare, peuvent désormais fouler le sol de la nouvelle passerelle enjambant la Moselle. Depuis déjà plusieurs mois, l’édifice était posé au-dessus de la rivière, mais les ouvriers s’attelaient aux derniers ajustements.
Installée face au pont des Alliés, elle raccourcit le trajet vers la gare des frontaliers vivant plutôt du côté ouest du centre-ville, par exemple dans le quartier Beauregard. Elle vise aussi à désenclaver le quartier autour de la gare ou «rive droite». Plusieurs projets immobiliers, hôtels et restaurants ont déjà ouvert de ce côté et attendaient d’être reliés de manière plus directe au centre-ville.
Vers une mobilité douce
À la base, la passerelle «des cygnes», de 140 mètres de long, rebaptisée depuis «de l’Europe», devait arriver . Elle n’a finalement pas pu être posée à temps apparus lors des premières opérations de levage. Du retard a ensuite été accumulé , notamment d’acier. Cela n’a pas eu d’impact sur le budget annoncé, selon la municipalité. Ce dernier est de 10 millions d’euros au total pour le coin de la passerelle, dont 6,8 millions pour la passerelle en elle-même, qui a reçu 5,3 millions d’euros de subventions.
Un autre enjeu de cette passerelle sera de réduire le trafic sur le pont des Alliés, en incitant les automobilistes à se garer avant de la traverser à pied vers la gare, et de «rendre cette partie du centre-ville aussi piétonne que possible», . Selon le cabinet d’études Citizing, elle devrait permettre d’économiser l’émission de 7 tonnes de CO2 par an, de diminuer de 50.000 kilomètres le parcours des automobilistes et de leur faire gagner 45.000 heures de trajets.
Les projets de parkings
La ville de Thionville doit ainsi construire un parking silo de 400 places place du Luxembourg, pour un budget d’environ 10 millions d’euros. Cela n’est pas prévu avant «2025-2026», précise Pierre Cuny. Plus tôt, un parking silo verra le jour côté gare, à la place de celui temporaire, sur l’ancien site de la Sernam. Les travaux doivent commencer en juillet 2022 et durer 18 mois, pour se terminer début 2024. Il comptera 700 places, dont 550 réservées aux frontaliers qui prennent le train. Un abonnement spécifique sera mis en place. Niveau budget, il faut compter «15.000 euros par place de parking», soit plus de 10 millions d’euros. 3 millions sont financés par le Luxembourg, 3,5 millions par Thionville, le reste par d’autres partenaires, comme la région. 300 places supplémentaires sont prévues, d’ici 2027, du côté de Cormontaigne (sur la route vers Yutz). Sans oublier le P+R de Metzange, avec ses 750 places, ouvert en début d’année.
«Pendant la période de travaux, il y aura un manque de places», admet le maire, même si, «in fine, il y aura plus de places qu’aujourd’hui». Pour y remédier, la ville travaille à la mise en place d’une navette autonome entre la place de la Liberté, qui compte 1.200 places gratuites, et la passerelle.
