Inauguré en 1970, le tunnel de Hayange est installé sur l’autoroute A30, un passage obligé pour les véhicules lourds comme légers qui relient la région de Longwy au nord de Metz, et un itinéraire de contournement très emprunté par les frontaliers comme les vacanciers souhaitant éviter l’A31 trop encombrée entre la frontière luxembourgeoise et le nord de Metz.

Le tunnel doit subir des travaux de modernisation jugés «indispensables» par la Direction interdépartementale des routes de l’Est (Dir-Est), responsable des axes routiers publics d’importance nationale: création de deux refuges dans chaque sens, pose de bornes de secours, pose de panneaux lumineux et de barrières de fermeture à chaque entrée, nettoyage et colmatage de la voûte, réfection de la chaussée…

Les ouvriers en profiteront pour boucher les nids-de-poule et réparer les glissières endommagées sur le tronçon de 12km fermé à la circulation de part et d’autre du tunnel.

Déviation par l’A31 ou par la vallée de la Fensch

La Dir-Est a dédié  organisés durant la période la moins chargée en termes de trafic sur ce tronçon à la faveur des congés estivaux, même si les vacanciers belges et néerlandais souhaitant s’épargner le trafic dense de l’A31 perdent ainsi leur itinéraire favori de contournement.

L’A30 est donc fermée à la circulation entre les sorties 4 Nilvange et 6 Havange. Les poids lourds sont déviés vers l’A31, tandis que les voitures peuvent soit emprunter l’A31 – avec l’inconvénient de traverser une zone de travaux à Thionville dans laquelle la vitesse est limitée à 70km/h, source d’engorgement quotidien malgré le trafic moins dense en août –, soit contourner la zone de travaux par la vallée de la Fensch via la D952 entre Fontoy et Hayange.