(Déi Gréng) l’affirme haut et fort: le prolongement du tramway vers la gare n’est pas une fin en soi. «Je travaille pour qu’on ait un réseau complet de mobilité en 2028», a-t-il détaillé dans avant l’événement qui avait lieu ce dimanche.
, le ministre espère pouvoir déposer un avant-projet de loi de financement avant la fin de l’année 2022 pour les différentes extensions présentées ci-dessous.
2020, l’arrivée à la gare
Plus de 50 ans après son démantèlement, le tramway a fait son retour à Luxembourg le 10 décembre 2017, avec l’inauguration d’un premier tronçon entre Luxexpo et la gare de Pfaffenthal-Kirchberg. L’année suivante, le 27 juillet 2018, le tramway rejoignait la place de l’Étoile. Depuis , quatre nouvelles stations sont accessibles au public: Hamilius, Place de Metz, et Gare centrale. , . Ce prolongement aura des conséquences immédiates, en .
2023, objectif Cloche d’Or
D’ici trois ans, le tramway mettra le cap au sud. Les quartiers de Bonnevoie, de Howald et de Gasperich seront desservis, insufflant ici ou là investissements, projets immobiliers ou urbains, dans une dynamique multimodale. . , même si le chantier doit faire face à quelques aléas, avec des terrains au devenir encore incertain. Le terminus de cette extension devrait se situer aux abords du .
2024, une liaison vers le Findel
Parallèlement aux travaux vers la Cloche d’Or devraient s’engager ceux, au nord, vers l’aéroport de Luxembourg. Le quartier d’affaires du Kirchberg profiterait évidemment du rapprochement avec le Findel, , qui accueille actuellement le terminus de la ligne.
2028, cap au sud
, le projet de tram rapide entre Luxembourg-ville et Esch-sur-Alzette devrait devenir une réalité en 2028. 17,5km de nouvelles voies, dont une dizaine à une vitesse optimale de 100km/h le long de l’autoroute A4 entre Leudelange et Foetz, ainsi que 13 arrêts, sont prévus.
Hollerich, le CHL, le Kirchberg…
Le ministère de la Mobilité planifie plusieurs extensions du tramway dans la capitale. Depuis la place de l’Étoile, , une liaison est étudiée vers Mamer jusqu’au CHL. Une seconde ligne est étudiée au Kirchberg, notamment sur le boulevard Konrad Adenauer, afin de desservir ou le siège de RTL.
Un tronçon dans Hollerich, au-delà du P+R Bouillon et depuis la gare centrale, est dans les cartons. Il ne manquera pas d’accompagner , entre le pont Buchler et la route d’Esch. Un tracé supplémentaire sur relierait à terme Hollerich à la route d’Arlon, pour rejoindre celui entre le CHL et la place de l’Étoile. François Bausch promet ainsi «une boucle complète autour de la capitale».