Le gabarit de la Mercedes Classe S est long, massif, mais les lignes du véhicule ne sont pas lourdes pour autant. Le nec plus ultra de la marque étoilée joue dans la cour des limousines, sans faire du charme tapageur comme ces dernières.

Le pack AMG dont dispose notre modèle d’essai lui redonne un gain de sportivité, pas évident pour une voiture de ce type. Posée fièrement sur l’asphalte, elle n’attend que de prendre la route. On imagine bien ce type de véhicule entre les mains d’un chauffeur, alors que son propriétaire est confortablement installé à l’arrière. C’est d’ailleurs pourquoi elle est choisie par de nombreux CEO ou acteurs de la vie politique internationale.

À l’arrière, justement, les passagers disposent d’un espace hors norme. Il faut faire plus de 2 mètres pour se sentir à l’étroit, et encore! Après un voyage de 1.000 kilomètres à son bord, vous arriverez à destination en pleine forme. Écrans multimédias à l’arrière, système audio Burmester, sellerie en cuir large, moelleuse, et insonorisation parfaite: la Classe S est un salon ambulant, aux matériaux nobles et à la finition parfaite.

La vocation de ce paquebot étoilé n’est pas d’enchaîner les courbes à vive allure. Son moteur est d’un velouté exceptionnel, même lorsqu’on sollicite la puissance dont elle ne manque pas pour autant. Ce qu’elle aime, cette Classe S, c’est vous transporter dans un silence et un confort absolus, le régulateur de vitesse fixé à 200, sur une autoroute allemande bien sûr.

Fiche technique

Moteur (cm3):  3.982

Puissance (ch):  469

Accélération (sec 0-100 km/h): 4,6

Vitesse de pointe (km/h): 250

Poids (kg): 2.010

Longueur (mm): 5.125

Consommation (l/100 km): 9,8 (mixte)

Prix de vente TTC (€): à partir de 158.663

Émissions de CO2 (g/km): 225

L’avis de Paperjam Drive

- Le confort

- L’onctuosité du moteur

- Les finitions

- Les multiples LED dans l’habitacle

- Beaucoup de boutons et de commandes

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